海南省工信厅副厅长黄文聪正在会上指出，海南成长氢能汽车财产具备四大焦点劣势。其一，坐拥丰硕的风能、太阳能和海洋能等可再生能源，为绿氢制取取存储供给了天然“宝库”；其二，全岛地舆闭环特征取2030年全面禁售燃油车政策构成奇特使用场景，为氢燃料电池汽车斥地广漠市场空间；其三，依托自贸港立法权，正在氢能手艺立异、场景试验及尺度制定上具有先行先试的轨制劣势；其四，凭仗区位劣势，可面向东盟、联动日韩，构开国际绿氢能源计谋合做收集。

　　海南海马汽车总司理卢国纲进一步阐述了氢能汽车财产化的前景取径。他暗示，跟着手艺前进、国产化推进和产量提拔，氢能汽车采购成本将大幅下降，估计年产超1万辆时，整车材料成本无望取纯电动汽车持平以至更低。同时，制氢、运氢、加氢环节成本的持续优化，将使氢能汽车利用成本正在2030年取纯电动汽车相当，实现大规模普及。卢国纲提出，通过将来几年培育，到2030年海南无望实现氢能汽车“财产化、规模化、市场化”，全省氢能汽车保有量估计超1万辆，配套建成66座千公斤级加氢坐，为此，他呼吁加大政策支撑力度，以纯电动汽车财产化模式推进氢能汽车成长，并积极争取纳入国度氢能汽车示范运营城市群或特殊区域政策。

　　正在鞭策财产落处所面，海南已制定系统规划。将摸索多元氢储运模式，推进“风光储氢”一体化成长，激励加氢坐立异运营模式，方针是到2030年建成15座以上加氢坐，笼盖次要口岸枢纽和财产园区。财产链协同层面，设立专项氢能财产基金，沉点支撑焦点手艺研发、及示范项目扶植。合做范畴，依托自贸港“国际投资单一窗口”，为企业供给一坐式办事，并加强取国表里科研力量合做，加速扶植氢能财产科研平台。

　　会议现场，正在海南省工信厅、省发改委带领下，海南海马汽车取上海舜华新能源、中国石化发卖（海南）签订计谋合做和谈，三方将联袂共建海南自贸港全财产链零碳排放汽车生态体，实现从氢气制备、储运、加注到整车制制、运营办事的全链条结构。

　　中证报中证网讯（王珞）5月28日，首届海南自贸港氢能汽车财产成长研讨会正在海南海马新能源汽车体验核心启幕。来自机构、科研院所、行业协会及财产链上下逛企业的80余位代表齐聚一堂，环绕氢能汽车财产高质量成长展开深度研讨，配合为海南打制全国领先的氢能汽车示范使用高地建言献策。

　　将来，海南将依托自贸港政策劣势取财产协同成长，全力建立全财产链零碳排放汽车生态系统，打制具有国际影响力的氢能汽车财产集群，为零碳交通成长供给可复制的处理方案。